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3シリーズとDB9を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとDB9の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   アストンマーティン  DB9
VS
19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
1333 中古車掲載台数 18
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG ナビ

    本体価格
    280万円

  • BMW 3シリーズ 320i アルピナ仕上/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    36.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグナビ ACC 全方位カメラ

    本体価格
    319万円

  • BMW 3シリーズ 320d 純正ナビ Bカメラ セーフティ HID ACC

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー インテリセーフ ACC

    本体価格
    257万円

  • BMW 3シリーズ 318i ラグジュアリー ベージュレザーシートヒーター17AW禁煙

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 中期型 インテリジェントセーフティ

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アルティメート 250台限定車 本革PシートナビTV FRドラレコ

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ MエアロM18AW HDDナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス モダン フルアイボリー内装 ウッドパネル

    本体価格
    65万円

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    647.1万円

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    890万円

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    1050万円

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    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    応談

関東
511
256.4万円
関西
269
269.3万円
東海
226
272.8万円
北海道
42
243.4万円
九州
120
239.4万円
東北
32
215.2万円
北陸・甲信越
49
299.3万円
中国
54
254.3万円
四国
30
209.2万円
地域別台数
関東
13
816.8万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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3シリーズとDB9のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   アストンマーティン  DB9
452万円1086万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1994~2998 排気量(cc) 5935
156~387 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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