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3シリーズと695Cを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズと695Cの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   アバルト  695C
VS
24万円999万円
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中古車相場 398万円458万円
695Cの相場表を見る
1354 中古車掲載台数 12
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デビュ-/イノベ-ションP 黒革 HUD 2年保証

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ D車 リヤスポ 純正アルミ Wエアコン

    本体価格
    125.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ iDrive Bカメラ Cアクセス ミラーETC

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デビュ-P 黒革 360度カメラ 追ACC 2年保証

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス スポーツ ナビ 17AW ETC クリアランスソナー

    本体価格
    82万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー コンフォートPKG

    本体価格
    549万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 中期型 インテリジェントセーフティ

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ カーブドディスプレイ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
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    458万円

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  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

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    本体価格
    443.2万円

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    本体価格
    448万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    580万円

関東
511
258.4万円
関西
277
276.1万円
東海
234
269.8万円
北海道
44
244.2万円
九州
122
239.3万円
東北
30
211.3万円
北陸・甲信越
47
278.2万円
中国
58
258.7万円
四国
31
214.3万円
地域別台数
関東
7
449.7万円
関西
3
454.3万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
458万円
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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3シリーズと695Cのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   アバルト  695C
452万円1086万円 新車時価格 493万円500万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1994~2998 排気量(cc) 1368
156~387 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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