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1シリーズとup!を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  up!
VS
14.8万円549.9万円
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中古車相場 12.8万円276万円
up!の相場表を見る
1006 中古車掲載台数 255
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ R6D記録簿付/クリーンディーゼル

    本体価格
    377万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 電動フロントシート 純正16インチAW

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ETC 前後ドラレコ 当社使用車 バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    340万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 禁煙ACCパーキンサポートPK/コンフォートPK

    本体価格
    138万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ 限定車 オイスター革 ACC Pアシスト PDC

    本体価格
    187.7万円

  • BMW 1シリーズ 116i ETC・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    78.5万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル ナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    58.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモカー ブラックレザー プラスPKG

    本体価格
    369万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD MプラスPKG 禁煙車 HUD ACC PDC LED

    本体価格
    488.8万円

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  • フォルクスワーゲン up! spice up! 100台限定 禁煙車 純正16AW

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 検 2年/禁煙/LED/ETC/キーレス/Mヒ‐タ‐/

    本体価格
    18万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! MTモード付き5AT パーキングセンサー

    本体価格
    52万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 前方ドラレコ ETC CD AT キーレス

    本体価格
    36万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    23万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    65.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    61万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! エマージェンシーBクルコンシートヒーター

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT/クルコン/衝突軽減/シートヒーター

    本体価格
    165万円

関東
357
222.2万円
関西
227
224.7万円
東海
172
246.7万円
北海道
11
147.9万円
九州
83
200.6万円
東北
38
194万円
北陸・甲信越
42
256.9万円
中国
62
238.8万円
四国
14
156.1万円
地域別台数
関東
68
104.9万円
関西
51
77万円
東海
38
84.9万円
北海道
20
77.3万円
九州
33
61.8万円
東北
17
90.8万円
北陸・甲信越
10
70.1万円
中国
13
59.1万円
四国
5
52.8万円

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  up!
478万円698万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1498~1998 排気量(cc) 999
156~300 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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