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Z3とクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Z3とクラウンワゴンの中古車情報を比較する

BMW  Z3   トヨタ  クラウンワゴン
VS
22万円350万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
64 中古車掲載台数 50
  • BMW Z3 ロードスター 2.2i BILSTEIN タイヤ新品交換済み 後期モデル

    本体価格
    64.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 電動オープン ETC アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i オープンカー

    本体価格
    80万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ETC キーレス パワステ 電動シート

    本体価格
    59.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    120万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i シルキーシックス 5速マニュアル MT ETC

    本体価格
    147.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ハードトップ付 赤レザー内装

    本体価格
    135万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    64.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期型 Black仕様 1年保証付き

    本体価格
    79万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i レッドレザーシート

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目メッキ仕様エンケイバハ リボンタイヤ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ ワンオーナー サンルーフ アルミ

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 7人乗/全塗装ツートン/15AW/ダウンサス/

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙 再塗装済 AW クルコン サンルーフ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス フルオリジナル 1オーナー&屋内保管

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 最終モデル サンルーフ タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ タイベル交換済み

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン パワーウィンドウ ルーフレール

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス ベンチシート コラム4MT 8人乗車

    本体価格
    166万円

関東
32
120.5万円
関西
8
145.8万円
東海
5
80万円
北海道
3
68万円
九州
6
90.6万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
1
51.7万円
中国
4
137.7万円
四国
4
139万円
地域別台数
関東
22
159.1万円
関西
2
147万円
東海
15
152.2万円
北海道
2
65万円
九州
5
114.5万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
248.5万円
四国
1
155万円

Z3の中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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Z3とクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   トヨタ  クラウンワゴン
348万円502万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1895~2979 排気量(cc) 1988~2491
140~231 最高出力(馬力) 94~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、7名、8名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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