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Z3とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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Z3とクーペフィアットの中古車情報を比較する

BMW  Z3   フィアット  クーペフィアット
VS
22万円350万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
64 中古車掲載台数 12
  • BMW Z3 ロードスター 2.0 ETC

    本体価格
    60万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    72万円

  • BMW Z3 ロードスター 5MT ワンオーナー車 ETC レザーシート

    本体価格
    149.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    40万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 ハードトップ付き・禁煙車

    本体価格
    189.3万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i オープンカー

    本体価格
    80万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    64.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ETC キーレス パワステ 電動シート

    本体価格
    59.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i SuperSprintマフラー 特注アルミ 赤革

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    110万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 6速マニュアル レザーシート 純正アルミ

    本体価格
    159.9万円

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    138万円

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    本体価格
    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト交換 オリジナル

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    128万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

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  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    157万円

関東
32
120.2万円
関西
8
145.8万円
東海
5
80万円
北海道
3
68万円
九州
6
90.6万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
1
51.7万円
中国
4
137.7万円
四国
4
139万円
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

Z3の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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Z3とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   フィアット  クーペフィアット
348万円502万円 新車時価格 330万円389万円
オープン ボディタイプ クーペ
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1895~2979 排気量(cc) 1995~1996
140~231 最高出力(馬力) 195~220
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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