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コンチネンタルGTコンバーチブルとKaを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTコンバーチブルとKaの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   フォード  Ka
VS
897万円4100万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 27.5万円58万円
Kaの相場表を見る
28 中古車掲載台数 2
  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD OP920マン/有償カラー/ローディングD

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD 正規D車 白革 マリナーパッケージ ETC

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD ツーリングスペック レザースペック

    本体価格
    3880万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD Azure ブラックラインスペック

    本体価格
    3480万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD フロントシートコンフォートスペック

    本体価格
    3540万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD フロントシートコンフォートスペック

    本体価格
    3570万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD Bang&Olufsen ローティングD ムードライト

    本体価格
    3800万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 赤幌 20インチAW マッサージ機能

    本体価格
    897万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD ファーストエディション CentenarySpec

    本体価格
    2680万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD VOSSEN22インチ フルラッピング 可変Ex

    本体価格
    1230万円

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    27.5万円

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    本体価格
    58万円

関東
15
2648.2万円
関西
6
3524万円
東海
3
2730万円
北海道
0
---
九州
3
1385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
42.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルGTコンバーチブルとKaのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   フォード  Ka
2736.8万円3779.6万円 新車時価格 150万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4850×1954×1399  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
3996~5950 排気量(cc) 1293
550~635 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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