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コンチネンタルクーペとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  コンチネンタルクーペ   スバル  アルシオーネ
VS
590万円
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中古車相場 215万円370万円
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6 中古車掲載台数 3
  • ベントレー コンチネンタルクーペ T グリル/エアダクト/メッキAW/マリナ-バッジ

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ 6.7 

    本体価格
    590万円

  • ベントレー コンチネンタルクーペ R 400 D車 左H 6台限定車

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

関東
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関西
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590万円
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地域別台数
関東
1
215万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
370万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
240万円
四国
0
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ベントレー  コンチネンタルクーペ   スバル  アルシオーネ
3550万円3880万円 新車時価格 190万円292.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5230×1960×1450 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
6747 排気量(cc) 1781~2672
426 最高出力(馬力) 120~150
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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