ベントレー コンチネンタルGT | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
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VS | ||
289万円~4800万円
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中古車相場 |
6万円~139.8万円
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94台 | 中古車掲載台数 | 57台 |
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ベントレー コンチネンタルGT | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
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2498.1万円~3511.2万円 | 新車時価格 | 116.6万円~257.6万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4805×1954×1405 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
3996~5950 | 排気量(cc) | 1493~1994 |
550~659 | 最高出力(馬力) | 100~250 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施 ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12) |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8) |
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