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コンチネンタルGTとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとアコードワゴンの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   ホンダ  アコードワゴン
VS
289万円4800万円
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中古車相場 19.8万円158万円
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94 中古車掲載台数 21
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD LHD Mullinerドライビングスペック

    本体価格
    2250万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD アクラポマフラー カーボンエアロ

    本体価格
    3750万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD ブラックパッケージ ブラックAW 記録簿付

    本体価格
    799.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD パノラミックR ローティングD Blackライン

    本体価格
    3240万円

  • ベントレー コンチネンタルGT Le Mans Limited Le Mans Limited

    本体価格
    4800万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナー Bang&Olufsen Blackライン

    本体価格
    2198万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 新車保証継承メンテナンスプログラム継承

    本体価格
    3128万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規D車 右H 茶皮 20AW DVDナビ

    本体価格
    458万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 4WD /純正ナビ/BOSE/フルエアロ/Sルーフ/後期型

    本体価格
    125万円

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    98万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24EL 4WD 4年保証付/事故無/夏冬タイヤ付き

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
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    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検08.12 ETC キーレス

    本体価格
    36.8万円

関東
36
1783.8万円
関西
25
1566.9万円
東海
15
1697.6万円
北海道
4
2346万円
九州
4
2045万円
東北
1
345万円
北陸・甲信越
5
865.4万円
中国
4
2231.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
98.6万円
関西
2
38.8万円
東海
2
88.5万円
北海道
2
19.8万円
九州
2
100.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
60.9万円
中国
1
30万円
四国
5
105.5万円

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ベントレー  コンチネンタルGT   ホンダ  アコードワゴン
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
3996~5950 排気量(cc) 1998~2354
550~659 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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