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DBXとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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DBXとC70カブリオレの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ボルボ  C70カブリオレ
VS
1559万円3980万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
75 中古車掲載台数 22
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ワンオーナー DBエレガンスパック 22AW

    本体価格
    1568万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD イオンブルー 走行900km

    本体価格
    3350万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD コンテンポラリーOPカラー スポエグ

    本体価格
    1850万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 特別色 スポエキ シートクーラ カーボンEX

    本体価格
    1788万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1913エディション カーボンエクステリア

    本体価格
    2350万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD オベロンブラック Fortisホイール

    本体価格
    3220万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 左ハンドル パノラミックルーフ

    本体価格
    2990万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD OP833/カーボンPKG/23AW/ワンオナ

    本体価格
    2966万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD カーボンエクステリアPK. Q SpecialPaint

    本体価格
    3980万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD インスパイアコンフォートデュオトーン

    本体価格
    2680万円

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    98万円

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    58.5万円

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    178万円

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    218万円

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    140万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    63万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 ターボ Bカメラ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

関東
43
2739万円
関西
14
2525.7万円
東海
5
2044.8万円
北海道
1
2480万円
九州
6
2746.3万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
2
2521.5万円
中国
2
2574.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
118.2万円
関西
3
69.6万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
123.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

DBXの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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DBXとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ボルボ  C70カブリオレ
2299.5万円3290万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
3982 排気量(cc) 2434~2521
550~707 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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