フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | アストンマーティン DB11ヴォランテ | |
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VS | ||
7.9万円~128万円
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中古車相場 |
1928万円~2680万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | アストンマーティン DB11ヴォランテ | |
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249.9万円~338.1万円 | 新車時価格 | 2423.2万円~2515.7万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
4400×1735×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1950×1300 |
1595~1984 | 排気量(cc) | 3982 |
101~150 | 最高出力(馬力) | 510 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
9.7~12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2) |
解説 |
伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6) |
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