アストンマーティン ヴァンキッシュ | 日産 プレーリージョイ | |
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VS | ||
1150万円~2550万円
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中古車相場 |
69.8万円~98万円
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18台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アストンマーティン ヴァンキッシュ | 日産 プレーリージョイ | |
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3149.5万円~3458万円 | 新車時価格 | 190万円~261.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4728×1912×1294 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1690×1680 |
5935 | 排気量(cc) | 1998 |
573~588 | 最高出力(馬力) | 145 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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アストンマーティンのフラッグシップスポーツ DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9) |
解説 |
大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8) |
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