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DBSヴォランテとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DBSヴォランテ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
2490万円3950万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 3
  • アストンマーティン DBSヴォランテ DBS770アルティメットヴォランテ 世界199台限定770アルティメイトヴォランテ

    本体価格
    6650万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusenサウンド/黒革スポーツシート

    本体価格
    2490万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ 5.9 1959レーシンググリーン

    本体価格
    3950万円

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    675万円

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    本体価格
    1155万円

関東
2
5300万円
関西
0
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東海
1
2490万円
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0
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北陸・甲信越
0
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地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
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東海
0
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北海道
1
675万円
九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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アストンマーティン  DBSヴォランテ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
3245.7万円3566.1万円 新車時価格 1830万円
オープン ボディタイプ オープン
4720×1910×1280 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
5935 排気量(cc) 3405
510 最高出力(馬力) 300
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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