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| アストンマーティン DB9ヴォランテ | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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510万円～980万円
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中古車相場 |
79.8万円～99.9万円
960エステートの相場表を見る |
| 12台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アストンマーティン DB9ヴォランテ | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| 1953万円～2543.9万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4710×1875×0 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 5935 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 450～547 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化 アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1) |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
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現在カーセンサーではDB9ヴォランテの中古車は12台、960エステートの中古車は3台掲載しています。
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