アストンマーティン DB9ヴォランテ | マツダ ファミリア | |
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VS | ||
510万円~980万円
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中古車相場 |
91万円
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13台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アストンマーティン DB9ヴォランテ | マツダ ファミリア | |
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1953万円~2543.9万円 | 新車時価格 | 100.8万円~163.7万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
4710×1875×0 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4035×1695×1405 |
5935 | 排気量(cc) | 1323~1839 |
450~547 | 最高出力(馬力) | 85~135 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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カーボン+マグネシウムでボディを軽量化 アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1) |
解説 |
スタイルを一新しハッチバックらしいボディに ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10) |
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現在カーセンサーではDB9ヴォランテの中古車は13台、ファミリアの中古車は6台掲載しています。
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