アストンマーティン V12ヴァンキッシュ | ポンテアック ボンネビル | |
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VS | ||
888万円~1358万円
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中古車相場 |
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10台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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アストンマーティン V12ヴァンキッシュ | ポンテアック ボンネビル | |
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2730万円 | 新車時価格 | 450万円~540万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4665×1923×1318 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5055×1840×1415 他 |
5935 | 排気量(cc) | 3787 |
460~520 | 最高出力(馬力) | 165~205 |
FR | 駆動方式 | FF |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
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新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10) |
解説 |
ポンティアックの最上級フルサイズセダン 1987(S62)年に登場したフルサイズのパーソナルセダン。ボディバリエーションは、4ドアセダンのみで駆動方式はFF(前輪駆動)だ。個性的でスポーティなフロントマスクと、大胆なウエッジシェイプは若者をターゲットにしたもの。搭載されるエンジンは3.8LのV6のOHVで、基本仕様は150psを発生した。LE、SE、SSEの3グレードを展開し、SEとSSEには、少し出力のアップしたシーケンシャルポート噴射の高性能エンジン(165ps)が搭載されたが、最終的にはすべてのグレードにこの高性能エンジンが採用された。組み合わされるミッションは4ATのみ。電子式のレベリングシステムも装備する。(1990.1) |
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