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EQEとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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EQEとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  EQE   ビュイック  リーガルワゴン
VS
788万円1100万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
17 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリア/パノラマ/MBUX

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアPKG

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラミックS/R EX-P デジタルインテリアP

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 スライディングルーフ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 左H デジタルインテリアPKG Pルーフ

    本体価格
    1039万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリアP EXP パノラマSR 左H

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアP エクスP エナジャイ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1035万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 禁煙DインテリアPKG EXCPKG エナジャPKG SR

    本体価格
    998万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    169万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート キーレス ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    157万円

関東
9
1001.2万円
関西
3
1009万円
東海
4
1056万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1098万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
2
173.5万円
東海
3
198.3万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

EQEの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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EQEとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  EQE   ビュイック  リーガルワゴン
1922万円1925万円 新車時価格 307万円438万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1905×1495 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
--- 排気量(cc) 3135~3343
625 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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