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GLBとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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GLBとBe-1の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   日産  Be-1
VS
489.9万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 40万円179万円
Be-1の相場表を見る
67 中古車掲載台数 30
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    560万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMGパフォP パノラマSR HUD 赤/黒コンビS

    本体価格
    613.1万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG パノラマルーフ

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 法人ワンオーナー

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドP パノラミックルーフ 革シ-ト

    本体価格
    609万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 全方位カメラ

    本体価格
    523.5万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD サンルーフ・ワンオーナー・車検2年あり

    本体価格
    600万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NavigationP

    本体価格
    636.5万円

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    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 1.0 ユーザー様買取車 フォグ 社外AW エアコン

    本体価格
    55万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    98万円

関東
49
651.8万円
関西
7
629.2万円
東海
3
677万円
北海道
0
---
九州
3
596.8万円
東北
1
658万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
2
726万円
四国
1
627.1万円
地域別台数
関東
5
76.2万円
関西
5
80.3万円
東海
8
88万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
5
83.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
122.3万円
四国
2
110万円

GLBの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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GLBとBe-1のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   日産  Be-1
737万円916万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1991 排気量(cc) 987
306 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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