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SLクラスとローザを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとローザの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   三菱ふそう  ローザ
VS
1055万円3500万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 80万円1218万円
ローザの相場表を見る
112 中古車掲載台数 46
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 21AW Rセーフティ 有償カラー 本革

    本体価格
    1219.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1238万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オナHUD AMGダイナミックPKG Burmester

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) モンツァグレーマグノ 赤レザ- 全周囲 TV

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 後期 ロワリング 19/20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 AMGリアアスクルステア/ヘッドアップD

    本体価格
    1276万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスターサウンド 360度カメラ

    本体価格
    1208万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤ホロ  ナビTV

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 全方位カメラ ブルメスターサウンド

    本体価格
    1123.8万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 黒革 黒幌

    本体価格
    1139万円

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    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう ローザ 19人乗り 自動スイングドア ナビ・TVフルセグ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 29人乗り オートマ ターボ車 排ガス適合

    本体価格
    265万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9 D ロング 事務室 車(移動学習塾) 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ 4900cc 25人乗 自動ドア ETC 観音ドア スーパーロング マイクロバス NOXpm適合

    本体価格
    229万円

  • 三菱ふそう ローザ キャブオーバー ターボ 25人乗り 冷蔵庫 地デジ ETC

    本体価格
    230万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児送迎用ショートボディー 園児39人/車内点検サポート/新品バッテリ

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り キャブオーバー オートマ NOXPM適合 自動ドア

    本体価格
    225万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 26人乗り ターボ車 5速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼稚園バス 大人3人幼児41人乗り 5速マニュアル ターボ車

    本体価格
    185万円

関東
50
1550.9万円
関西
18
1500.8万円
東海
23
1597.2万円
北海道
0
---
九州
6
1186.8万円
東北
2
1345万円
北陸・甲信越
8
1283.1万円
中国
4
1169.7万円
四国
1
1288万円
地域別台数
関東
12
419.2万円
関西
14
264.9万円
東海
5
456万円
北海道
5
242万円
九州
7
205万円
東北
1
98.9万円
北陸・甲信越
1
335万円
中国
0
---
四国
1
80万円

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SLクラスとローザのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   三菱ふそう  ローザ
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~585 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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