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Gクラスとポーターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   マツダ  ポーター
VS
829.9万円4125万円
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中古車相場 37万円78万円
ポーターの相場表を見る
392 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversary Edition AMGナイトPKG

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 純正特別カラー ナイトP 22AW ディーラー車

    本体価格
    2580万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 世田谷SpecialOrder プラチナムマット 左H

    本体価格
    2126.7万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マッドブラック マニファクチャープラス

    本体価格
    2650万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 300台限定車 サイド2本出マフラー 22AW

    本体価格
    2460万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトPKG/イージークローザー/ブラバスF

    本体価格
    2273万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レッドレザー・Burmesterオーディオ・

    本体価格
    2380万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD 2019年モデル 限定車 ナイトPKG レザーEXCP

    本体価格
    2028万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G63 Edition マグノホワイト 左H限定車

    本体価格
    3000万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD ブラバスリップ・後席モニター

    本体価格
    2930万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ポーター ポーターキャブ 4速MT 全塗装済 ブレーキOH済

    本体価格
    40万円

  • マツダ ポーター ポーター ポーター G23B PC56T

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ポーター その他 その他

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター キャブ 550 4MT PC4D 2G23 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブベースグレード 4速ミッション 

    本体価格
    37万円

関東
181
2328.6万円
関西
80
2431.9万円
東海
67
2470.3万円
北海道
14
2364.1万円
九州
13
2485.1万円
東北
5
2714万円
北陸・甲信越
13
2667.6万円
中国
13
2466.9万円
四国
6
2671万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
1
49.8万円
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
37万円

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メルセデスAMG  Gクラス   マツダ  ポーター
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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