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Gクラスとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   フォード  サンダーバード
VS
829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 158万円
サンダーバードの相場表を見る
389 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD 1オナ 22inch鍛造ホイール 社外ダウンサス

    本体価格
    2048万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program Plus

    本体価格
    2725万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufakturプログラム+ インテリア+

    本体価格
    2299.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアP ナイトPKG白革シート

    本体価格
    2760万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD カーボンインテ AMGレザーEXC 1オーナ

    本体価格
    2380万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD エクスクルージブ インテリアパッケージ

    本体価格
    979万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEXCパッケージカーボントリム保証付

    本体価格
    2347万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 100台限定 クラッシクグレー

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーEX&カーボンインテリア 1オナ

    本体価格
    2378万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 1オーナー・レザーEX PKG・カーボンインテ

    本体価格
    2698万円

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    応談

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    本体価格
    158万円

  • フォード サンダーバード クラッシック・バーズ 

    本体価格
    920万円

関東
183
2315.4万円
関西
81
2397.9万円
東海
61
2464万円
北海道
13
2335.2万円
九州
12
2470万円
東北
5
2695.6万円
北陸・甲信越
13
2789.2万円
中国
15
2486万円
四国
6
2663万円
地域別台数
関東
6
438.5万円
関西
0
---
東海
2
324万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとサンダーバードのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   フォード  サンダーバード
2035万円3200万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
3982 排気量(cc) 3787~4942
585 最高出力(馬力) 140~190
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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