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GLAクラスとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとプラス4の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   モーガン  プラス4
VS
190万円985万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 930万円
プラス4の相場表を見る
98 中古車掲載台数 4
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD 全方位カメラ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    416.9万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD (黒半革/メーカーワイドナビ/全周囲カメラ)

    本体価格
    429.9万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP アドバンスド Pル-フ

    本体価格
    810万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 アドバンスP パフォーマンスP 認定中古車

    本体価格
    708万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD アドバンスドP パノラマ 赤黒革 HUD 19AW

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

    本体価格
    576.4万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD アドバンスドP パフォーマンスP 本革 SR

    本体価格
    607.9万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD パフォーマンスパッケージ サンルーフ

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD パノラマ AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202501 パノラマルーフ MB純正ドラレコ

    本体価格
    789万円

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    368万円

関東
45
627.7万円
関西
20
603.2万円
東海
9
565.1万円
北海道
2
498.5万円
九州
6
529.8万円
東北
5
780.2万円
北陸・甲信越
4
730万円
中国
4
693万円
四国
3
627万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
544万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとプラス4のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   モーガン  プラス4
707万円1048万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1991 排気量(cc) 1999
306~421 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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