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GLAクラスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
190万円985万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 96.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
101 中古車掲載台数 59
  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD ナイトP/パノラマ/アドバンストP/弊社下取

    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 シートベンチレーター サンルーフ

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD SR/パフォーマンスPKG/アドバンスPKG

    本体価格
    696.3万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP アドバンスド Pル-フ

    本体価格
    810万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス アドバンストPKG

    本体価格
    415万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD /レザ-EXP/アドバンスドP/AMGパフォ-マンス

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

    本体価格
    526.6万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD OP104/AMGパフォーマンスPKG/パノラマSR

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスド AMGパフォーマンス

    本体価格
    800万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック  (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 デモカー パノラマルーフ 本革シート

    本体価格
    758万円

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    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC・純正オーディオ

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    98万円

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    239.8万円

関東
47
626.4万円
関西
20
603.2万円
東海
10
571.4万円
北海道
2
498.5万円
九州
7
494.1万円
東北
4
805.8万円
北陸・甲信越
4
730万円
中国
4
693万円
四国
3
627万円
地域別台数
関東
26
170.4万円
関西
7
190.2万円
東海
8
186.6万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
5
178.8万円
中国
4
206.4万円
四国
2
178.9万円

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GLAクラスとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLAクラス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
707万円1048万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4440×1850×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1991 排気量(cc) 1998
306~421 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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