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Cクラスと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Cクラス   アバルト  695ビポスト
VS
259.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
103 中古車掲載台数 4
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD サンルーフ 本革シート 19インチAW

    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 左H エクスクルーシブP SR ブルメスター

    本体価格
    567万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD サンルーフ 黒革シート 電動パワーシート

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    431万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 /ルーフ/ヘッドアップD/純正ドラレコ

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 鍛造3ピースA/W KW車高調 Lorinserスポイラ

    本体価格
    579万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S 黒革 パナメリカーナグリル RSP 鍛造19AW

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Cクラス AMG C63S  AMG C63Sが入庫致しました 4Lツ AMG C63S  AMG C63Sが入庫致しました 4Lツ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGパフォーマンス/カーボンPKG サンルーフ

    本体価格
    1240万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
61
711.5万円
関西
13
646.3万円
東海
5
981万円
北海道
4
568.9万円
九州
6
512万円
東北
4
687.9万円
北陸・甲信越
5
799.2万円
中国
4
845.9万円
四国
1
435.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695ビポストの中古車を探す

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Cクラスと695ビポストのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   アバルト  695ビポスト
1116万円1835万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1991 排気量(cc) 1368
408~476 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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