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Aクラスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとスターレットの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   トヨタ  スターレット
VS
198万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
132 中古車掲載台数 32
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック レーシング エディション 4WD ガラスルーフ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    265万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 黒革シート/前後ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    304.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD パフォーマンスP アドバンスP ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 新車保証 アドバンスドP 革シート

    本体価格
    827.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック エディション1 限定車両

    本体価格
    285万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 ナイトパッケージ フルオプション

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 新車保証 ワンオーナ アドバンスドP

    本体価格
    797.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    208万円

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    269万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検08.12 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ワンオーナー トヨタ記録簿付き

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    86万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

関東
64
569.3万円
関西
20
655.5万円
東海
21
622.9万円
北海道
5
506.9万円
九州
3
483.4万円
東北
2
433.3万円
北陸・甲信越
10
383.7万円
中国
6
487.8万円
四国
1
356万円
地域別台数
関東
15
114.1万円
関西
5
95.6万円
東海
3
50.3万円
北海道
2
115万円
九州
3
121万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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Aクラスとスターレットのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   トヨタ  スターレット
628万円1150万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1991 排気量(cc) 1331~1453
306~421 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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