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Aクラスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとローレルの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  ローレル
VS
198万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
131 中古車掲載台数 129
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンストPKG/ワイドモニター/ドラレコ

    本体価格
    335.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期モデル/黒本革シート

    本体価格
    255.2万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドPKG/サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMG18インチアルミホイール

    本体価格
    352万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG・アドバンスドPKG

    本体価格
    798.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスド・パフォーマンスP

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD レカロシート 18インチアルミ

    本体価格
    215万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 200台限定 AMGアドバンスドP 有償カラー

    本体価格
    689.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 1オナ黒革AMGエグゾーストACC前後PDCBSM

    本体価格
    220万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 限定車 専用シート ダイナミックセレクト

    本体価格
    722.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル ブタケツ L28改公認 ハイカム ソレタコデユアル

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル クラブS 5速公認 車高調 後期メダ顔 カスタムペイント

    本体価格
    160万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20DET載替 MT載替

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 30thアニバーサリーII ナビ アルミ キーレス

    本体価格
    69万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII 車高調 19インチ 社外マフラー Tベル交換済

    本体価格
    145万円

  • 日産 ローレル メダリスト後期ナビエディションII 5速MT載替公認フルエアロローダウン全塗

    本体価格
    278万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト SV ディーゼル ACコンプレッサーO/H済 シルキースノーP

    本体価格
    158万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト パワーシート キーレス

    本体価格
    99万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    160万円

関東
63
568.1万円
関西
19
655.4万円
東海
21
622.9万円
北海道
5
506.9万円
九州
4
447万円
東北
2
433.3万円
北陸・甲信越
10
383.7万円
中国
6
487.8万円
四国
1
356万円
地域別台数
関東
45
158.7万円
関西
20
197.5万円
東海
15
181.8万円
北海道
6
215.5万円
九州
9
342.3万円
東北
7
116.5万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
15
265.5万円
四国
11
158万円

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Aクラスとローレルのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  ローレル
628万円1150万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1991 排気量(cc) 1998~2825
306~421 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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