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Aクラスと500eを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   フィアット  500e
VS
198万円1028万円
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中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
132 中古車掲載台数 26
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスト/AMGパフォーマンス/パノラマ

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    580.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 /デモカー/後期モデル/アンビエントライト

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンストPKG/ワイドモニター/ドラレコ

    本体価格
    335.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD スライディングルーフ 2年間保証

    本体価格
    356万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 新車保証 ワンオーナ アドバンスドP

    本体価格
    797.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    505.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD KW version3 OZAW PPT2 ラッピング

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 1年距離無制限保証/追従ACC/黒革/パナメリ

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション55 4WD KWダウンスプリング AMGパフォーマンスS

    本体価格
    920万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    469.9万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

  • フィアット 500e アイコン ACC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Carplay

    本体価格
    412.8万円

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    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    485.9万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    408.8万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e POP 

    本体価格
    379.9万円

関東
64
569.3万円
関西
19
655.4万円
東海
21
622.9万円
北海道
5
506.9万円
九州
4
447万円
東北
2
433.3万円
北陸・甲信越
10
383.7万円
中国
6
487.8万円
四国
1
356万円
地域別台数
関東
8
364万円
関西
5
455.1万円
東海
5
309万円
北海道
1
338万円
九州
1
408.8万円
東北
2
363.1万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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Aクラスと500eのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   フィアット  500e
628万円1150万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1991 排気量(cc) ---
306~421 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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