AMG SLSクラス | ビュイック パークアベニュー | |
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VS | ||
3099.9万円~9888万円
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中古車相場 |
189.8万円~229万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
AMG SLSクラス | ビュイック パークアベニュー | |
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2430万円~3250万円 | 新車時価格 | 485万円~610万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4640×1940×1265 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5225×1925×1430 他 |
6208 | 排気量(cc) | 3787 |
571~631 | 最高出力(馬力) | 170~225 |
FR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 6名 |
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伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6) |
解説 |
オーソドックスさが魅力の最上級セダン 伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11) |
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