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GクラスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとMクラスの中古車情報を比較する

AMG  Gクラス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 79万円278万円
Mクラスの相場表を見る
42 中古車掲載台数 38
  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD WALDエアロ/ホイール/ブレーキ/SR/本革赤

    本体価格
    1285万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 6ヶ月保証 エクスクルーシブPKG

    本体価格
    923万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD BRABUS仕様

    本体価格
    950万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    1090万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    応談

  • AMG Gクラス G36 4WD 社外ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • AMG Gクラス G36 4WD AMG JAPAN正規輸入30台程 ショートボディ

    本体価格
    1380万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD ナビTV ブレンボ GFサス 22インチAW

    本体価格
    777万円

  • AMG Gクラス G65 ロング 4WD 正規D車  designoエクスクルーシブ

    本体価格
    2498万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 右ハンドル ディーラ-車

    本体価格
    1200万円

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    118万円

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    236.8万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD サンルーフ レーダーセーフティPKG

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML500 4マチック 4WD AMGスポーツPKG専用インテリアSRマルチナビ

    本体価格
    139万円

関東
23
995.9万円
関西
8
919.5万円
東海
6
911.5万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
1
1711.8万円
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
1
520万円
地域別台数
関東
15
212.8万円
関西
8
226.4万円
東海
3
187.4万円
北海道
6
183.8万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
273.7万円

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GクラスとMクラスのカタログ情報を比較する

AMG  Gクラス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
1606.5万円3410万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4105×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
3605~5980 排気量(cc) 2986~3497
258~612 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
5.4~6km/L 10.15モード燃費 ---

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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