AMG Gクラス | アストンマーティン DB11ヴォランテ | |
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VS | ||
458万円~2498万円
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中古車相場 |
1928万円~2680万円
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42台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
AMG Gクラス | アストンマーティン DB11ヴォランテ | |
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1606.5万円~3410万円 | 新車時価格 | 2423.2万円~2515.7万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | オープン |
4105×1800×1965 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1950×1300 |
3605~5980 | 排気量(cc) | 3982 |
258~612 | 最高出力(馬力) | 510 |
4WD | 駆動方式 | FR |
5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
5.4~6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現 メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10) |
解説 |
伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6) |
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現在カーセンサーではGクラスの中古車は42台、DB11ヴォランテの中古車は10台掲載しています。
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