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| ＡＭＧ Eクラス | ホンダ シティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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218万円～800万円
Eクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
65万円～125.8万円
シティの相場表を見る |
| 23台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Eクラス | ホンダ シティ | |
|---|---|---|
| 1495万円～1830.8万円 | 新車時価格 | 84万円～134.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4895×1870×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3605×1620×1335 |
| 5461～6208 | 排気量(cc) | 1237～1296 |
| 524～585 | 最高出力（馬力） | 76～100 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル 新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22％下げるなど変更点は多岐に及ぶ。（2009.9） |
解説 |
スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10) |
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