AMG Cクラスワゴン | ダイハツ ビーゴ | |
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VS | ||
177.8万円~678万円
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中古車相場 |
99.9万円~110万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
AMG Cクラスワゴン | ダイハツ ビーゴ | |
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1050万円~1265.1万円 | 新車時価格 | 159.6万円~226.1万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4705×1795×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1690 他 |
6208 | 排気量(cc) | 1495 |
457~507 | 最高出力(馬力) | 109 |
FR | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
5.7~7.2km/L | 10.15モード燃費 | 14~15.4km/L |
スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4) |
解説 |
本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1) |
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