AMG Cクラス | マツダ ユーノス500 | |
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VS | ||
140万円~740万円
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中古車相場 |
148万円~239万円
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30台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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AMG Cクラス | マツダ ユーノス500 | |
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1020万円~1500万円 | 新車時価格 | 167万円~276.5万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4726×1795×1439 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1695×1350 |
6208 | 排気量(cc) | 1839~1995 |
457~507 | 最高出力(馬力) | 115~160 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
5.7~6.1km/L | 10.15モード燃費 | 10.4~13.8km/L |
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10) |
解説 |
小さな高級車を狙った意欲作 ユーノスブランドのボリュームゾーンを担う5ナンバーサイズの4ドアセダン。クロノスやMS-6の兄弟車だが、こちらは5ナンバーサイズで、エクステリアのデザインもよりスタイリッシュになっている。サスペンションなど基本的なコンポーネンツは同じだが、エンジンは1.8Lと2LのV6のみで、駆動方式はFF。ミッションは5MTと4ATから選択可能だが、2L車は一部グレードを除き4ATのみ。トップグレードの20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフ、フルオートエアコン、キーレスエントリーなどの快適装備、エアバッグやABSなどの安全装備、LSDやフォグランプといった装備が標準となる。(1992.2) |
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現在カーセンサーではCクラスの中古車は30台、ユーノス500の中古車は2台掲載しています。
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