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トナーレとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トナーレとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  トナーレ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
418万円675万円
トナーレの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
61 中古車掲載台数 24
  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 弊社登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    505.4万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    528万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 弊社登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    625.4万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ マトリクスLED 360°カメラ ACC

    本体価格
    478万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ヴェローチェ 当店代車使用 ACC 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    475.8万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 純正ナビ 360℃カメラ 本革&ヒータ ACC

    本体価格
    468.8万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD PHEV20インチAWレザーシート新車保証継承

    本体価格
    578万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD デモカーアップ

    本体価格
    524万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    642.2万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 有償色 ベンチレーター  純正20インチAW

    本体価格
    497万円

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    518.8万円

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    本体価格
    778万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 

    本体価格
    328万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 左ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    628万円

関東
32
534.3万円
関西
8
516.2万円
東海
5
551.5万円
北海道
1
548万円
九州
1
548万円
東北
5
524万円
北陸・甲信越
5
492.6万円
中国
4
521.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
460.9万円
関西
3
354万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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トナーレとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  トナーレ   シボレー  カマロコンバーチブル
524万円777万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4530×1835×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1331~1468 排気量(cc) 1998
160~180 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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