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ステルヴィオとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ステルヴィオとGクラスの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   AMG  Gクラス
VS
235.9万円1161.2万円
ステルヴィオの相場表を見る
中古車相場 458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
117 中古車掲載台数 43
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD H&Rダウンサス ACC 赤革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    456.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 弊社管理車両

    本体価格
    388万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WD 純正ナビ 赤革 AppleCarPlay フルセグ

    本体価格
    315.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD カーボン内装 アルカンターラ ドラレコ

    本体価格
    565万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 禁煙 フルセグ地デジ ルーフレール

    本体価格
    429万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 4WD 

    本体価格
    325万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD V6 2.9L brembo Sparco 21inAW 禁煙 ETC

    本体価格
    1150万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD LEDヘッドライト・レザーシート・ACC

    本体価格
    388万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD デモカー 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    622.9万円

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    本体価格
    応談

関東
43
460.4万円
関西
20
518.5万円
東海
17
376.5万円
北海道
6
397.5万円
九州
10
504.8万円
東北
8
386.2万円
北陸・甲信越
5
493.9万円
中国
7
553.3万円
四国
1
559万円
地域別台数
関東
24
965.9万円
関西
8
919.5万円
東海
6
911.5万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
1
1711.8万円
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
1
520万円

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ステルヴィオとGクラスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   AMG  Gクラス
589万円1491万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1995~2891 排気量(cc) 3605~5980
210~510 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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