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| アルファ ロメオ 4Cスパイダー | 日産 プレセア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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915.9万円～1430万円
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中古車相場 |
38万円～99.8万円
プレセアの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| アルファ ロメオ 4Cスパイダー | 日産 プレセア | |
|---|---|---|
| 849万円～1130.6万円 | 新車時価格 | 133.6万円～206万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3990×1870×1190 | 全長x全幅x全高(mm) | 4480×1695×1325 他 |
| 1742 | 排気量(cc) | 1497～1998 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 105～145 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.6～17.4km/L |
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ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている（2015.11） |
解説 |
居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。（1995.1） |
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現在カーセンサーでは4Cスパイダーの中古車は3台、プレセアの中古車は2台掲載しています。
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