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ジュリエッタとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとコペンの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  コペン
VS
25万円428万円
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中古車相場 153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
186 中古車掲載台数 157
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ アルカンターラシート ナビ

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ ETC

    本体価格
    63.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 禁煙車 カロッツェリア製フルセグナビETC

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ヒーター付電動革シート ETC ドラレコ TV

    本体価格
    79.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 自社 ローン可 ターボ

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ワイルドスピード /限定50台/特別仕様/Tベル交済/走5.7万/ETC

    本体価格
    31万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ SDナビ TV CD DVD再生 クルコン ETC HID

    本体価格
    174.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ETC/バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 赤革 SDナビフルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    209.8万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ ETC MOMOステ BBS LED

    本体価格
    244.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    183.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/BBSアルミ/HKSマフラー

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート BBS バックカメラ 5速MT

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外SDナビ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ Bluetoothナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    237万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT社外ナビBカメラTV社外マフラBBS

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    220万円

関東
91
126.3万円
関西
34
102.5万円
東海
28
117.9万円
北海道
4
60万円
九州
13
84.5万円
東北
4
46万円
北陸・甲信越
6
124.3万円
中国
4
149.4万円
四国
2
109.8万円
地域別台数
関東
59
212.5万円
関西
20
213.8万円
東海
33
223.9万円
北海道
2
214.6万円
九州
12
225.4万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
217.9万円
四国
3
241.5万円

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ジュリエッタとコペンのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   トヨタ  コペン
298万円459万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1368~1742 排気量(cc) 658
170~240 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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