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ジュリアとイオスを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   フォルクスワーゲン  イオス
VS
143万円1180万円
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中古車相場 38.8万円159万円
イオスの相場表を見る
113 中古車掲載台数 19
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ACC フルセグTV 赤革シート ETC

    本体価格
    258万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ ACC 黒革シート Carplay Bカメラ

    本体価格
    253.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ETC レザーシート ACC スマートキー

    本体価格
    143万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 1オーナー タン革 Harman Kardon ACC 19AW

    本体価格
    288万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ACC 赤革シート 純正ナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    402.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ ワンオーナー harman/kardon 黒革 純正AW

    本体価格
    246万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI フルセグナビ 電動タンレザー オークパネル

    本体価格
    355万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー Harman&Kardon 白革 CarPlay 禁煙 1年保証

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 1オーナー車

    本体価格
    558万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 認定中古車保証1年付帯 スポーツセダン

    本体価格
    269.9万円

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    99.5万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 1オーナー17000kmナパレザー18インチAW

    本体価格
    154万円

関東
53
414.6万円
関西
17
403.6万円
東海
8
363万円
北海道
6
352.5万円
九州
6
511.9万円
東北
15
305.8万円
北陸・甲信越
7
357.8万円
中国
1
353万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
104.6万円
関西
7
101万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジュリアとイオスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   フォルクスワーゲン  イオス
446万円2198万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1995~2891 排気量(cc) 1984~3188
190~540 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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