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アルファ159とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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アルファ159とアルトゥーラの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ159   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
35万円245万円
アルファ159の相場表を見る
中古車相場 2638万円3298万円
アルトゥーラの相場表を見る
56 中古車掲載台数 25
  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 

    本体価格
    68.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD ワンオーナー 黒革シート HDDナビ 禁煙

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 最終モデル 2DINナビDTV 19AW

    本体価格
    99万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD スポーツレザー HDDナビ 社外ウーファー

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2JTSセレスピードディスティンクティブ 

    本体価格
    54.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 後期モデル スポーツレザー HDDナビ 19AW

    本体価格
    129万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ レザーシート ETC シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD TEZZOマフラー/プロD19AW/赤ブレンボ

    本体価格
    129.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 

    本体価格
    118万円

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    応談

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  • マクラーレン アルトゥーラ スタンダード 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

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    3280万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 右ハンドル 軽量鍛造AW パフォーマンストリム OP503

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    応談

関東
31
93.2万円
関西
13
66.8万円
東海
3
88.2万円
北海道
2
81.5万円
九州
1
50万円
東北
4
74.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
245万円
地域別台数
関東
11
3152.7万円
関西
5
3191.3万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
2
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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アルファ159とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ159   マクラーレン  アルトゥーラ
399万円600万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2198~3195 排気量(cc) 2993
185~260 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.8~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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