アルファ ロメオ アルファ75 | 日産 レパードJ.フェリー | |
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VS | ||
137.5万円~495万円
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中古車相場 |
82万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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アルファ ロメオ アルファ75 | 日産 レパードJ.フェリー | |
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358万円~395万円 | 新車時価格 | 332万円~474万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4330×1660×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1770×1390 |
1961~2492 | 排気量(cc) | 2960~4130 |
145~155 | 最高出力(馬力) | 270 |
FR | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
5.7km/L | 10.15モード燃費 | 7.6km/L |
アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1) |
解説 |
独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6) |
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現在カーセンサーではアルファ75の中古車は5台、レパードJ.フェリーの中古車は1台掲載しています。
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