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Q8 e-tronとパルサーを比較! - みんなの比較車種

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Q8 e-tronとパルサーの中古車情報を比較する

アウディ  Q8 e-tron   日産  パルサー
VS
697.9万円978万円
Q8 e-tronの相場表を見る
中古車相場 138万円269万円
パルサーの相場表を見る
12 中古車掲載台数 6
  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックsty/サイレンスPKG/B&O/認中

    本体価格
    797.9万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスPKG/ブラックSty/OP21AW/認中

    本体価格
    814.9万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイルP/サイレンスP/OP21AW

    本体価格
    697.9万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックS 21AW サイレンスP インテリP

    本体価格
    818万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    998万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サンルーフ サイレント

    本体価格
    860万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ブラスタPKG サイレPKG インテPKG OP21AW

    本体価格
    807.9万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 デモカー ブラックスタイル

    本体価格
    850万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD OP21inAW ブラックスタイリング

    本体価格
    978万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ Pサンルーフ

    本体価格
    816万円

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    179万円

関東
7
870.7万円
関西
4
804万円
東海
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北海道
0
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
218.7万円
関西
1
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東海
0
---
北海道
0
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九州
1
179万円
東北
1
141万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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Q8 e-tronとパルサーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8 e-tron   日産  パルサー
1099万円1275万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4915×1935×1635 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
--- 排気量(cc) 1295~1998
340~408 最高出力(馬力) 79~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ8 e-tronの中古車は12台、パルサーの中古車は6台掲載しています。
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