総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| アウディ e-tron Sスポーツバック | ポンテアック グランプリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
630万円～900万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る |
中古車相場 |
---
グランプリの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| アウディ e-tron Sスポーツバック | ポンテアック グランプリ | |
|---|---|---|
| 1397万円～1437万円 | 新車時価格 | 370万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4900×1975×1615 | 全長x全幅x全高(mm) | 4945×1825×1420 他 |
| --- | 排気量(cc) | 3135 |
| 503 | 最高出力（馬力） | 135～140 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km（WLTCモード）を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。（2022.4） |
解説 |
スタイリッシュなパーソナルミディアムカー グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス（Wカー）に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF（前輪駆動）に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。（1990.1） |
e-tron Sスポーツバックとグランプリの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！e-tron Sスポーツバックとグランプリの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではe-tron Sスポーツバックの中古車は10台、グランプリの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
