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Q4スポーツバックe-tronとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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Q4スポーツバックe-tronとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  クラウンワゴン
VS
417.7万円625万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
71 中古車掲載台数 51
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 急速充電カード1年家庭用急速充電器サポ

    本体価格
    599.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン マトリクスLED・ワイヤレス充電・ACC

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアplus PKG  マトリクスLED

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン SLインテリアプラスPKG

    本体価格
    467万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスP パーシャルレザー

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 電動シート パノラマサンルーフ SONOS

    本体価格
    499万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ブラックレザー 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 1オナ 黒革 マトリ 全周囲 ACC アンビ 認中

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 Selection model

    本体価格
    472万円

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    本体価格
    154万円

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    79.8万円

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    178万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ タイベル交換済み

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    95万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス 鉄バンパー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目メッキ仕様エンケイバハ リボンタイヤ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 走行38800km・ENKEI15AW・サンルーフ

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス タイベル交換済丸目4灯ヘッドライトETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ブラウンメタリックカラー全塗装済み

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 社外ナビ・ETC・ベンコラ・ローダウン・

    本体価格
    135.9万円

関東
26
501.9万円
関西
16
476.7万円
東海
8
479.9万円
北海道
6
482.7万円
九州
3
469万円
東北
4
499.8万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
5
481.4万円
四国
1
538万円
地域別台数
関東
23
157万円
関西
2
151.5万円
東海
15
152.2万円
北海道
2
65万円
九州
5
114.5万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
248.5万円
四国
1
155万円

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Q4スポーツバックe-tronとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  クラウンワゴン
688万円773万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
--- 排気量(cc) 1988~2491
204 最高出力(馬力) 94~200
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

---
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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