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RS e-tron GTとXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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RS e-tron GTとXタイプエステートの中古車情報を比較する

アウディ  RS e-tron GT   ジャガー  Xタイプエステート
VS
892.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
中古車相場 70万円125万円
Xタイプエステートの相場表を見る
34 中古車掲載台数 4
  • アウディ RS e-tron GT 4WD LED・Bang&Olufsen・ガラスルーフ・ACC

    本体価格
    1430万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモカー 認定中古車

    本体価格
    1238万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 1オナ カーボンPKG B&O 赤キャリ マトリ

    本体価格
    892.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD レーザーマトリクス カーボンPKG 21AW

    本体価格
    979万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1170万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン ダイナミック テクノロジー

    本体価格
    920万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモ/テクノロジPKG/ ブラックSty/ DPK

    本体価格
    1147.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD quattro RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    1198万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKG RSデザインPKG

    本体価格
    1315万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPKブラックスタイリング

    本体価格
    1438万円

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関東
11
1171.4万円
関西
9
1200.8万円
東海
0
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北海道
3
1236万円
九州
3
1053.2万円
東北
0
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北陸・甲信越
2
1414万円
中国
5
1185.4万円
四国
1
1380万円
地域別台数
関東
2
72.4万円
関西
1
88万円
東海
0
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北海道
1
125万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RS e-tron GTとXタイプエステートのカタログ情報を比較する

アウディ  RS e-tron GT   ジャガー  Xタイプエステート
1799万円1899万円 新車時価格 423万円545万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4990×1965×1395 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
--- 排気量(cc) 2096~2494
645 最高出力(馬力) 159~198
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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