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Q5スポーツバックとGTOを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとGTOの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   三菱  GTO
VS
424万円803万円
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中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
120 中古車掲載台数 22
  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 限定250台 専用20AW ダンピングサス

    本体価格
    579.3万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ TV

    本体価格
    540万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDヘッドライト TVチューナー

    本体価格
    803万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TDIクワトロSライン認定中古車

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ハーフレザー 360度カメラ 電動リヤ

    本体価格
    668万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオナ OP20AW 全周囲 シートH ACC 認中

    本体価格
    504.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙 前後ドラレコ

    本体価格
    610万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サラウンドビュー/バーチャルコックピット

    本体価格
    530万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ・Sラインプラスパッケージ・TV

    本体価格
    555万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDヘッドライト/FシートH/ACC

    本体価格
    535万円

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    145万円

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  • 三菱 GTO 3.0 4WD 4WD

    本体価格
    170.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD リトラヘッド 76152キロ時タイベル BBS ETC

    本体価格
    139.8万円

関東
50
544.8万円
関西
25
544.8万円
東海
21
583.7万円
北海道
6
516万円
九州
7
576.9万円
東北
3
553.2万円
北陸・甲信越
4
573万円
中国
2
578万円
四国
2
656.5万円
地域別台数
関東
8
217.4万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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Q5スポーツバックとGTOのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   三菱  GTO
729万円866万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1968 排気量(cc) 2972
204 最高出力(馬力) 225~280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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