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Q2とイオスを比較! - みんなの比較車種

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Q2とイオスの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   フォルクスワーゲン  イオス
VS
118万円498万円
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中古車相場 38.8万円159万円
イオスの相場表を見る
308 中古車掲載台数 20
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Audi認定中古車アシスタンスP 電動ゲート

    本体価格
    275万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ブラック スタイリング アシスタンスP バーチャルCP 18インチAW

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスP プラスP

    本体価格
    389.9万円

  • アウディ Q2 1st エディション バーチャルコックピット 前後ドラレコ

    本体価格
    227万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビパッケージ/コンビニアシスタンス/認中

    本体価格
    362.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 禁煙 バーチャルCP ナビTV アシスタンスPKG

    本体価格
    252万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスPkg・LED・パワーテールゲート

    本体価格
    258万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスP/追従クルーズ/ナビTV/LED/

    本体価格
    237.1万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 禁煙車 LEDオートライト スマートキー

    本体価格
    220万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ バーチャルコックピット ACC 電動ゲート

    本体価格
    304.8万円

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    応談

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    98.8万円

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    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T レッドレザー ナビ 規格外18AW

    本体価格
    49.8万円

関東
99
297.8万円
関西
54
276.8万円
東海
69
285.6万円
北海道
9
372.1万円
九州
19
235.7万円
東北
17
338.6万円
北陸・甲信越
15
251.7万円
中国
16
301.6万円
四国
10
302.6万円
地域別台数
関東
10
95.3万円
関西
7
101万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q2とイオスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   フォルクスワーゲン  イオス
299万円544万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
999~1968 排気量(cc) 1984~3188
116~150 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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