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Q2と612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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Q2と612スカリエッティの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
118万円498万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 848万円1398万円
612スカリエッティの相場表を見る
307 中古車掲載台数 15
  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 純正ナビ バーチャルKP 純正ナビ レダクル

    本体価格
    205.8万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    340万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ /ワンオーナー/バーチャルコックピット/

    本体価格
    203.5万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ デモカーアップ 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 禁煙 バーチャルCP ナビTV アシスタンスPKG

    本体価格
    252万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ LEDライト バーチャルコックピット

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ バーチャルCP Sヒーター MMIナビ Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビP コンビニP アシスタンスP

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト レザー アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    377万円

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    本体価格
    1150万円

関東
99
297.6万円
関西
54
276.6万円
東海
69
283.9万円
北海道
9
372.1万円
九州
19
235.4万円
東北
17
338.6万円
北陸・甲信越
15
251.7万円
中国
15
294.4万円
四国
10
302.6万円
地域別台数
関東
8
998万円
関西
1
---
東海
2
858万円
北海道
1
---
九州
1
898万円
東北
1
1150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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Q2と612スカリエッティのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   フェラーリ  612スカリエッティ
299万円544万円 新車時価格 2890万円3297万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
999~1968 排気量(cc) 5748
116~150 最高出力(馬力) 540
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ2の中古車は307台、612スカリエッティの中古車は15台掲載しています。
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