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RS3スポーツバックとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3スポーツバック   アウディ  e-tron S
VS
321万円940万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 597.9万円780万円
e-tron Sの相場表を見る
30 中古車掲載台数 5
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Pサンルーフ ブラックスタイリング

    本体価格
    868万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー・RSデザインレッド・スポエキ

    本体価格
    940万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングPKG/マグネティックR/

    本体価格
    564.3万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 天窓B&OマトリダンピングサスBstyle

    本体価格
    899.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    910万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPK RSスポーツシート

    本体価格
    655.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ファインナッパレザー キャリパーレッド

    本体価格
    779万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSエキゾRSデザパケRSサス全カメ革ハニカム

    本体価格
    888.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ RSスポーツシート アクティブC

    本体価格
    357.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD セラミックブレーキ ダンピングCサス

    本体価格
    888万円

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    本体価格
    597.9万円

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    598万円

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    本体価格
    738万円

  • アウディ e-tron S 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    780万円

関東
14
815万円
関西
5
749.9万円
東海
3
680.3万円
北海道
1
779万円
九州
1
868万円
東北
2
603.1万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
1
881.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
689万円
関西
1
597.9万円
東海
1
770万円
北海道
1
738万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RS3スポーツバックとe-tron Sのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   アウディ  e-tron S
799万円899万円 新車時価格 1358万円1398万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4390×1850×1435 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
2480 排気量(cc) ---
400 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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