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A3セダンとV70を比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとV70の中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   ボルボ  V70
VS
69万円470万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円269.8万円
V70の相場表を見る
170 中古車掲載台数 130
  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    299.5万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced コンビニ&アシスタンスP ナビゲーションP ラグジュアリーP

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 認定中古車 コンビニエンスパッケージ

    本体価格
    95万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Audi認定中古車 LEDライト アシスタンス

    本体価格
    235.8万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI MMIナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル 限定車/サラウンドビューカメラ/ナビPKG

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビ&コンビニ&アシスタンス&ラグジュP

    本体価格
    305万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ・Bカメ・ETC・パワーシート

    本体価格
    85万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 元デモカー セレクションモデル認定中古車

    本体価格
    338万円

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    128万円

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  • ボルボ V70 2.5T LE タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 T6 AWD 4WD ベージュ革 ドラレコ フロアトレーセット

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    227万円

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  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    9.9万円

  • ボルボ V70 セレクション 黒・ファブリック・車検受渡

    本体価格
    47.8万円

関東
61
260.2万円
関西
30
259.6万円
東海
21
272.4万円
北海道
7
295.2万円
九州
16
225.7万円
東北
10
182.8万円
北陸・甲信越
13
268.7万円
中国
8
322.5万円
四国
4
178.3万円
地域別台数
関東
45
89.2万円
関西
26
76.2万円
東海
27
103.3万円
北海道
1
29.9万円
九州
7
79.9万円
東北
7
48.7万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
6
46万円

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A3セダンとV70のカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ボルボ  V70
329万円528万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
999~1984 排気量(cc) 1595~3192
110~190 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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