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A3セダンとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   トヨタ  ヴェロッサ
VS
69万円470万円
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中古車相場 35万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
156 中古車掲載台数 31
  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 黒革 純ナビ ACC アウディプレセンス

    本体価格
    133万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビPKG  スマホインターフェース

    本体価格
    275万円

  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド SLinePマトリ後カメ熱席10スピシス純正AW

    本体価格
    239.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI advanced ナビ コンビニエンス リヤカメラ

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    346万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド ナビテレビプッシュスタートETC

    本体価格
    128万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    325万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 電動半革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    225万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 1オーナー 禁煙車 スマホインターフェース

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 元当社内使用車 ベージュレザーシート

    本体価格
    348万円

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    97万円

関東
60
258.9万円
関西
26
256.6万円
東海
17
293.2万円
北海道
7
295.2万円
九州
15
217.2万円
東北
9
168.9万円
北陸・甲信越
10
276.9万円
中国
8
322.5万円
四国
4
178.3万円
地域別台数
関東
8
158.3万円
関西
1
79.8万円
東海
12
261.3万円
北海道
3
172.5万円
九州
2
232.5万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
3
181万円
中国
1
259万円
四国
0
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A3セダンとヴェロッサのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   トヨタ  ヴェロッサ
329万円528万円 新車時価格 229万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
999~1984 排気量(cc) 1988~2491
110~190 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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